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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

大陸吉林省查干湖冰雪漁獵文化旅遊節28日登場,從本月到明年2月,估計有超過1千名台灣遊客前往親身體驗。台灣旅遊業者表示,每年冬季前往東北冰雪旅遊的年輕推薦人漸多,取代了年長者,再加上滑雪和冬景,也搶下更多日本和南韓的冬季市場。

查干湖第14屆冰雪漁獵文化旅遊節28日在查干湖旅遊度假區開幕,到明年2月28日結束。這項活動呈現神祕的古老漁獵文化,台灣遊客總是充滿好奇,早在11月的兩岸旅展,就有民眾到吉林省旅遊協會展攤上詢問,拿了資料後立即找旅行社比較後下訂。

查干湖冬捕 拿魚拍照

「去年我去了查干湖看冬捕,很過癮,只可惜不能自己下去撈。」住新北市的「發哥」表示,參加冬捕的都是當地的專業人員,而且撈魚範圍也有管制,遊客是不能參與的;但是大魚撈上來後,大家可以拿著魚拍照,這是一生中難得的體驗。

他說,行程中還有滑雪、泡溫泉、過大年,但因分散在東北三省,一次去不了,只得「分梯次」。前幾天他才從東北回來。

台客興起 想挑戰冬泳

「發哥」表示,現在去東北冰雪遊的台灣遊客「越來越瘋」,光著上半身躺在雪地裡拍照已經不稀省錢奇,還有人想和當地人一樣,跳到冰池裡冬泳,但台灣隨團去的領隊叫他三思,因為天氣太冷,叫他「別鬧了」。

「台灣遊客前往東北冬季旅遊年齡層正在改變,以前多以年長者居多,但現在多是30到60歲年齡層為主,主要是天氣太冷。」中國海峽旅行社總經理許淑玲表示,近年來當地吃住遊的條件越來越好,旅遊環境都不是問題,漸多50到70歲的遊客會選擇夏天到東北,年輕的反而更熱衷冰雪遊,尤其是滑雪。

台灣民眾到大陸冰雪遊近年來發燒,不同地區又各具特色。以今年冬季為例,除東北的黑龍江、吉林和遼寧;包括內蒙和四川也推冰雪旅遊,對冬天極少下雪的台灣民眾來說,充滿吸引力。

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旺報【記者陳怡君╱台北報導】

興航解散風波持續延燒,過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配,成為關注焦點。暫接復興航線的華航,11月30日傳出派員赴陸,洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。

前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」,但張國政團隊也未提出任何具體計畫,興航也未向民航局提出復飛計畫,民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權,預計年底前完成。

張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局,也澄清背後無陸資操控。張國政還透露,之所以會接受託付出面接手,是因國內航空業大環境不好,「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」

張國政從表態接手到退出,兩場記者會有如震撼彈,一夕之間影響眾多股民,金管會證期局表示「正做資料分析,將調查張國政是否涉及散布不實消息,意圖影響股價」,若涉不法,張國政最高面臨10年以下牢飯。

在興航航權重新分配完成前,12月1日起至明年2月15日,興航國內航線將由華航接手,包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配,仍待民航局審議分配。

華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線,同時傳出已派人到大陸溝通,爭取兩岸航線時間帶,盡快讓兩岸航線恢復營運。

華航內部人員透露,華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想,波音747機型(滿載375~389人)往往連一半都載不滿。為節省成本,許多二線航點已換成波音738(滿載158人)等較小飛機。

「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿,可說穩賺不賠」,內部人士指華航雖也有飛上海航線,但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點,或更好的時間帶,就算一天只多一班也非常賺。

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